Итоги нашей борьбы
Про акцию протеста 28 числа.
Когда мы собирались 14-го января, я с большим беспокойством ждал большого количества милиции и активного противодействия нам. Ни того, ни другого не оказалось. Я даже не знал, огорчаться или радоваться – с одной стороны, нам показали, что весь наш протест государству неинтересен, с другой – нам никто не мешал и я, было, уверился в демократичности нашего современного общества.
Поэтому 28 число оказалось для меня настоящим шоком. Особенно когда к вечеру у меня собралось достаточное количество информации. С самого утра мне начали звонить люди и предупреждать, чтобы мы не появлялись на проспекте академика Сахарова – там огромное количество милиции и даже три автобуса ОМОНа. Власть показала нам мускулы. Чуть позже, когда началась акция, и представители агентства «Интерфакс» связались с руководством ГИБДД, чтобы узнать, что происходит, им ответили, что в центре Москвы протестует «десяток» автомобилистов. Власть показала хитрость – от «Интерфакса» информация о том, что нас всего ничего, разошлась по большинству СМИ.
Когда автомобили начали собираться в колонну, нас начали разбивать, не давали объединяться. Светофоры на Садовом кольце вдруг были переведены на ручное управление и начали переключаться с зеленого сразу на красный, минуя желтый свет. Но здесь власть просчиталась – нас оказалось не «несколько десятков», а всё-таки запланированная тысяча, и подобные действия ГИБДД только увеличивали заторы на Садовом. И тем не менее, с тем же непонятным упорством, нас пытались рассеять. Светофорами, надуманными остановками отдельных участников, мешающим и даже опасным поведением патрульных автомобилей. А один инспектор, вероятно не знавший об истинном размахе акции, решил остановить колонну, когда мы выезжали на Комсомольский проспект. В результате на несколько минут проспект оказался полностью перекрыт. Ничем, кроме как глупостью, это объяснить нельзя. Если уж даже мы, имея в своем распоряжении только мобильные телефоны и несколько раций, смогли координировать свои действия, то почему это не смогла сделать ГИБДД?
И, наконец, самое отвратительное – на нас стали оказывать давление. Многие участники акции протеста получили штрафные квитанции, а три человека даже были лишены водительского удостоверения по явно надуманным, я даже сказал бы, подложным обвинениям! Очевидно, и тому даже есть материальные доказательства, руководство ГИБДД приказало использовать любой повод для оказания давления на участников акции. Помимо справедливых, но мелочных поводов, таких, как непристегнутый ремень, штрафовали и за остановку в запрещенных местах. А запрещенные места были искусственно созданы с помощью переносных знаков «остановка запрещена». Но апофеозом беспредела стала операция «непредоставление преимущества», которую проводила ГИБДД и упоминания о которой есть на диктофонных записях наших товарищей, сумевших во время нахождения в автомобилях ГИБДД записать переговоры по рации. В любой другой стране, инспектор, намеренно сфабриковавший такое серьезное обвинение против гражданина, однозначно отправился бы в отставку, а вполне возможно, что и на тюремные нары. Суть «операции» заключалась в следующем – за машиной участника акции пристраивался патрульный автомобиль, включал спецсигналы, а затем ехавшему впереди участнику акции предъявляли обвинение в том, что он не уступил дорогу спецтранспорту. Хотя во всех этих случаях наши товарищи старались уступить дорогу спецавтомобилю, даже, несмотря на свободную левую полосу! Такое поведение власти говорит только о том, что она чувствует себя абсолютно безнаказанной, даже используя противозаконные методы.
После проезда по Садовому кольцу, многие участники отправились на площадку перед МГУ, чтобы пообщаться друг с другом. Поскольку это общение не преследовало никаких значительных целей, мы не пригласили представителей прессы и телевидения. В их отсутствие представители милиции и ГИБДД значительно осмелели и перешли к легким силовым действиям. Для начала патруль милиции, вооруженный автоматами, отобрал паспорт одного из участников. Вернули его только после звонка в управление собственной безопасности. Чуть позже на место прибыли до 20 (!) экипажей ГИБДД и весьма высокомерным тоном, даже не потрудившись выйти из машин, стали разгонять собравшихся весьма грубыми фразами через громкоговоритель: «Закончено мероприятие, разъезжаемся, машину убираем!».
В общем власть со всей очевидностью показала свое отношение к своим гражданам – жестко, грубо и надменно. Кого я имею, говоря «власть»? Рядовые инспектора ГИБДД получают указания от своих командиров, те – от своих командиров и так далее. Три автобуса ОМОН тоже редко ездят по собственной инициативе. Все эти ручейки сходятся к одной вершине – министерству внутренних дел, глава которого подчиняется премьер-министру, а тот, соответственно, президенту. Вот их всех я и имею в виду, говоря «власть».
Однако хочется особо отметить двоих людей в милицейской форме. И вовсе не с плохой стороны. Полковник, заместитель начальника Управления ГИБДД г.Москвы ПРЯДКО Геннадий Алексеевич и генерал-майор, начальник Управления обеспечения общественного порядка ГУВД г.Москвы Лаушкин Алексей Сергеевич.
Эти два человека пришли к нам, чтобы пообщаться, и Геннадий Алексеевич дал нам свои гарантии в том, что нас не будут наказывать без разбору по вымышленным обвинениям. Насколько я сейчас знаю, он поспособствовал разрешению конфликтов, возникших в ходе нашей акции. Немного непонятно, что помешало руководителям устранить все вопросы перед началом активных действий, на совещании по нашему вопросу, которое прошло накануне акции, 27 января. Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда.
Результаты нашей борьбы.
Как это ни удивительно, но результатов нет абсолютно никаких. С момента введения против нас незаконных санкций (я имею в виду пресловутое постановление №767) и до сих пор ничего не изменилось.
Премьер-министр выступил по телевизору, пообещал решить наш вопрос и… тишина. Ни единого подписанного документа по этому поводу так и не появилось.
Даже полковник Прядко покамест помогает нам только в рамках устных договоренностей и завтра может отказаться от своих слов и от своих дел, если прикажет начальство.
Ни один из моих зарубежных друзей не может поверить – больше месяца действует противозаконное постановление, больше 2 недель общество активно борется за свои права и никакой реакции властей! Однако у нас это возможно.
Новый ГОСТ
Хотя насчет отсутствия новых документов я немного слукавил. Видимо 767-е постановление показалось правительству недостаточно издевательским, и за ним последовал еще и новый ГОСТ, который вступает в силу уже 1 марта. Нелепостей в нем столько, что над ними можно было бы долго смеяться, если бы не осознание того, что нам по всем этим нелепым указаниям еще и жить.
Итак какие сюрпризы есть в ГОСТ Р 51709-2001 с изменениями, вступающими с 1.03.2006?
Боковой повторитель поворота для всех легковых машин обязателен.
Третий стоп-сигнал обязателен.
Задний противотуманный фонарь обязателен.
Фонарь подсветки заднего номера может быть только один. У вас два? Ваша машина пойдет под пресс.
Ксеноновый свет – только с автокорректором. Про омыватель же (как в Европе – ни слова).
Металлические «кенгурины» - вне закона.
У машин, оснащенных газовой системой питания, на наружной поверхности газовых баллонов должны быть нанесены их паспортные данные, в том числе даты действующего последующего освидетельствования. Привет всем, кто на газу. Когда баллончик-то последний раз освидетельствовали?!
Огнетушитель должен быть не менее 2 литров.
Да, забыл сказать – если что-то из вышеперечисленного на машине не так, то переделывать тоже нельзя. Запрещено.
И так далее, и так далее, и так далее.
Вчера мы свысока смотрели на владельцев праворульных машин. Сегодня на нас высокомерно посматривают владельцы Жигулей. А с 1 марта, господа, все мы с вами будем одинаково беззащитны и оплеваны за наши же с вами налоги, пошлины и сборы. Давайте и дальше жить поодиночке? Или все-таки поднимем головы и скажем «хватит»?
--
Сергей Бочарников
<-- Вернуться в начало
Скоро напишу еще что-нибудь. Заглядывайте недельки через две.
Вопросы, комментарии? - info@intrepid.ru
Сергей