Модель Dodge Independed
Данный материал взят в конференции крайслер на авто.ру
Dodge Independed, крайне редкая коллекционная машина. Первый экземпляр был создан братьями Dodge в далеком 1876 году, в обычном гараже, который они тогда арендовали. Машина была собрана 4-го июля в День Независимости (Independence Day) откуда и получила свое название. Так как этот год был еще и столетием со дня принятия Конституции США (1776), то между братьями Dodge разгорелся нешуточный спор, как назвать машину? John Dodge требовал, чтобы машина была названа Dodge "Independed", в то время как его родной брат Horace Dodge настаивал на названии Dodge "Constitution". Работник же их гаража Tommy (фамилия утеряна за давностью лет) настаивал на полном названии Dodge "The Declaration of Independence & Constitution of the USA". Но из-за хорошей физической подготовки старшего из братьев Джона, выбившего 2 зуба младшему брату и сломавшему руку работнику Томии, машина все-таки получила простое и емкое название Dodge "Independed". И с тех пор, каждый год 4-го июля, пока вся страна гуляла братья Додж как проклятые вкалывали в своем полуразваленном гараже, собирая очередной шедевр американского машиностроения. Машины становились все дороже и шикарнее. Очень долго можно перечислять все технические новинки, которые использовали братья в своих творениях.
Например уже в 1906 году они уже установили на свое очередное творение первый радиоприемник изобретенный в 1905 году Поповым и снятым с канонерки затонувшей в Цусимском сражении.
В 1912 году они уже прелепили к своей машине крылья от потерпевшего крушение самолета братьев Райт.
В 1914 году крышу очередного шедевра украшал парадный шлем канцлера Германии Вильгельма.
В 1937 в качестве выхлопной трубы были использованы стволы ружей из которых была расстреляна Каменевско-Зиновьевская ячейка предателей.
И не только внешнего эффекта добивались братья. Использование новаторских материалов - тоже были в своем роде революцией! Например платиновые свечи и столь недолговечные головки блока цилиндров из чистого золота! Стекла фар с вкраплением горного хрусталя - попытка создание первого "голубого" головного света а-ля ксенон! Отделка салона персидскими коврами, кальянами и прекрасными "коронами"-освежителями воздуха!
Говорить об этой машине можно бесконечно! Жаль в мире осталось не более 2-3 экземпляров таких машин....
Все великое уходит.... Превращаясь в пыль веков....
крайне интересен период жизни этой модели вне американского рынка.
В 1957 году на эту модель упал взгляд единственного глаза Моше Даяна. В то время премьер-министра только образовавшегося государства Израиль. Ему крайне понравились формы, техническое новаторство и роскошь машины. А проехавшись вместе в салоне на высокой скорости в паре с Голдой Мейр (кстати, безобразно испортившей от страха чудесную обивку салонных диванов), Моше Даян приобрел у США лицензию на производства такого автомобиля. Назвать его "Independence" в то время - было бы ошибкой! Впереди маячил призрак 6-ти дневной войны с Египтом. Потому было принято решение создать 2 модели: Dodge "А зохен вей!" и Dodge "Вэй из мир!", для оптимистов и пессимистов соответственно. Естественно, машина вобрала в себя некоторые черты милитаристского снаряжения, которые сейчас, по прошествию стольких лет легко просматриваются на современной модели Крайслера 300С.
Это, конечно же, узкие как бойницы, боковые окна, огромная, ощеривщаяся решетка радиатора (чтобы давить ненавистных палестинцев о всевозможные преграды) и, конечно же, 2 пулеметные турели, на капоте и на багажнике машины.
На современной модели Крайслера 300С турели были исключены из компоновки кузова за ненадобностью, чем, на мой взгляд, внешний вид машины был полностью обезображен.
Таковы некоторые знаменательные вехи в жизни такой славной модели как Dodge "Independed".
<-- Вернуться в начало
Скоро напишу еще что-нибудь. Заглядывайте недельки через две.
Вопросы, комментарии? - info@intrepid.ru
Сергей