Про сервисы...

Автолайт. На Таганке. До покупки Гранда к Автолайту практически не было претензий - за исключением высоких цен "как у всех официалов", всё делали почти нормально. Пара мелких косяков за три года практически не в счет, а высокие цены вкупе с сильно задранным курсом доллара отчасти компенсировались 15% скидкой по золотой карте. Однако с покупкой Гранда ситуация изменилась кардинально. Если смена масла еще давалась им с небольшим трудом, то, как только возник более-менее серьезный прецедент, весь их непрофессионализм вылез наружу с полной силой: как оказалось, с дизельным двигателем 2.7 CRD этот сервис знаком только по статьям в журнале. Приехав к ним на эвакуаторе из-за попавшего в топливную систему воздуха, был поставлен перед фактом - требуется замена ТНВД. Хорошо, что в душе шевельнулись сомнения - в результате проблема была решена заменой прокладки тнвд за 700 рублей в сервисе "Технодизель", вместо замены ТНВД, стоимостью более 35 тысяч рублей + его еще надо было ждать 14 дней + Автолайт хотел по 10 (или 15 уже не помню) долларов за каждый день стоянки машины в сервисе. Их мастер-приемщик Сергей (он там начал работать недавно, примерно с октября 2007) уверял меня, что ТНВД совершенно не подлежит ремонту, по причине того, что "у него повело корпус". Объяснить, как могло повести цельнометаллический толстый корпус, если двигатель не перегревался и насос не заклинивал, он не мог. Но однозначно отвергал любые иные варианты ремонта. Еще полдюжины более мелких проявлений низкой квалификации по данному двигателю - и Автолайт навсегда лишился такого клиента как я. Между прочим, на Конкорд за 3 года было потрачено больше 5 тысяч долларов. В этом сервисе. После этих мытарств, я однозначно решился обслуживаться только в сервисах, которые рекомендуют в конфе, и желательно неофициальных. К примеру у того же Астахова или в СХ. Одно "но" - по телефону в ноябре 2007 (не знаю, может сейчас ситуация изменилась), Астахов честно предупредил, что с этим дизелем они знакомы не слишком хорошо, за что ему от меня огромное спасибо и уважение - вместо "разводилова" и попыток починить неизвестный агрегат, человек честно сказал, что ждёт меня по любым другим вопросам, кроме двигателя. В общем , уже почти созрел поехать к неофициалам, даже купил через Экзист нужные фильтры, но... при самостоятельной замене воздушного фильтра заметил очень неприятную вещь, которая меня насторожила: выходной патрубок турбокомпрессора не плотно прилегал к резиновому шлангу, идущему в интеркулер. Рассудив, что здоровье турбины и поршневой дороже предрассудков, решил срочно ехать к официалам, ибо у официалов существенно выше вероятность найти нужную деталь, в случае необходимости, и выше вероятность правильной диагностики - какую опасность представляет эта неплотность. Муса. На магистральной. Вот потому выбор и пал на Мусу. Плюс к тому, в той самой Мусе я и покупал этот джип, так что знал, где они находятся. Поехал к ним. Исходные данные следующие: Jeep Grand Cherokee, 2004, двигатель дизельный 2.7 CRD, пробег 119 тысяч км. Надо было сделать: ТО-120, проверить злополучный шланг от турбины, проверить подвеску, трансмиссию, все возможные люфты, сальники-пыльники, надежность креплений выпускной системы. Еще за зиму свои места покинул передний правый брызговик и пластиковый фартук под двигателем.Также перед летом решил убрать грязь, наглухо забившую радиаторы. Записался в Мусу на понедельник, 14 апреля, на 16:30. Процесс приема машины в ремонт понравился - помимо прочего в Мусе "вспомнили" (по компьютеру), что машина у них уже была, напомнили мне список рекомендуемого ремонта. Единственное, что не слишком понравилось - процесс небыстрый. Потратил около 45 минут или чуть больше. Договорились, что заберу машину на следующий день. В заказ-наряд вписали: ТО-120, промывку радиаторов (с разборкой), диагностику всего (подвеска, трансмиссия, горящая лампочка airbag, шланг турбокомпрессора), установку брызговиков. Мастер-приемщик - Максим Даренский. Предварительная стоимость - 21500р. Дополнительно договорились: по результатам первичного осмотра мне позвонят в тот же день, примерно в 19:30. Выйдя из здания, понял, что расположен сервис весьма неудачно: до метро можно доехать на автобусе, который ходит с интервалом в 30-45 минут, либо маршруткой. Ждал маршрутку почти полчаса, замерз :( Доехал до дома, поужинал и удивился - никто не звонит. Позвонил сам, ответили что да, "машиной занимаются", но как-то невнятно, сказать состояние дел толком не смогли. Еще раз настоятельно просил звонить мне при обнаружении любых дефектов или спорных моментов. Следующий день, вторник, около полудня - мне никто не звонит. Звоню сам: отвечают чуть более уверенно, но всё то же "машина в работе". Обещают, что будет готова "вечером". Прошу уточнить - отвечают что к 19 часам. Вторник. В 19:30 приезжаем с товарищем в сервис. Что удивительно - мне всё еще никто не звонит. Сообщаю на ресепшн, что я за машиной. Звонят мастеру, через некоторое время он появляется, распечатывает счёт. Я очень удивлен, притом приятно: вместо обещанных 21500 (и ожидаемых 24000+) вижу 18500. Однако сам процесс оформления счета занимает почти полчаса, оплачиваю на кассе только в начале девятого. Принимают пластиковые карты, хотя это само собой разумеется. За это время мастер-приемщик куда-то исчезает. Ждем минут 10-15, затем прошу его позвать. Уже пора домой. Приходит мастер, рассказывает, что с машиной все хорошо, только вот есть небольшой люфт шаровых опор. Еще минут 10 он занимается кем-то еще, потом предлагает пройти в ремзону, посмотреть на люфт шаровых... Прошли, посмотрели. Очень удивило отношение к механикам. Точнее просто отношения между механиками и менеджерами - вторые относятся к первым чересчур свысока, как к людям второго сорта. То ли менеджеры такие, то ли в механики набрали тех, кого отчислили из ПТУ. Когда подошли к машине, чуть не упал в обморок - правого переднего брызговика как не было, так и нет, фартука под двигателем аналогично, по грязи на патрубке турбины видно, что никто до неё не дотрагивался, механик около машины с замученным видом меняет масло... На резкие вопросы манагера "Ну?! Масло смотрел?! Ну чо?! Есть?! Нормальное?!" смотрит затравленно, отвечает неуверенно - "э-э... есть.... нормально... э-э...". Вид на ремзону Муса-Моторс. Вдалеке виден кусочек моего джипа. Я вообще в жизни человек не конфликтный. Ничего не стал говорить, с одной целью - побыстрее уже уехать, домой пора, завтра вставать ни свет ни заря. Забыли, думаю, про брызговики - и хрен с ним, больше к вам никогда не приеду. Вышли из ремзоны, мастер-приемщик вновь испарился. Ждем полчаса... Еще полчаса (!) Друг смотрит на часы и уезжает - давным-давно пора быть дома. Остаюсь один. Потихоньку вокруг заканчиваются посетители, а вслед за ними и работники... Через какое-то время остаюсь вообще один, за стойкой только сидит, заканчивает работу девочка... Через окно в ремзону видно небывалый ажиотаж вокруг моего Гранда - капот открыт, около машины насчитал чуть ли не 7 человек, включая уже и манагеров (если судить по наличию галстуков). Кто с гаечным ключом, кто с фонариком, кто с чем. У моего мастера-приемщика руки по локоть в масле. Времени - уже за 22 часа. Остается только нервно хихикать и надеяться, что двигатель не словил клина в процессе ремонта. Еще полчаса, на протяжении которых, изнутри ремзоны на меня как-то странно поглядывают и... выходит мастер, на ходу вытирая испачканные руки и как ни в чем не бывало, рассказывает мне то, что обычно рассказывают при возвращении машины из ремонта - что всё сделали, что можно бы еще сделать то, то и это, что можно заказать такие-то детали, а такие-то есть на складе и так далее. Как ни в чём не бывало! Ни слова о том, что на часах половина одиннадцатого, в помещении только я, он и девочка за стойкой. При этом ключи мне еще не отдали! На вопрос "где, ...., машина?!" - "Сейчас, её быстренько помоют и пропылесосят после ремонта"... Мозг отказывается верить в реальность происходящего. Но всё, в конце-концов, кончается. В 23 часа и 10 минут я уезжаю с территории сервиса. Подведем итоги? По поводу качества, собственно, работ: Всё выполнено более-менее нормально, хотя я бы удивился, если б официальному дилеру не удалось сменить масло. Хотя, со слов мастера, узнал об одной проблеме: при замене топливного фильтра возник непонятный момент - система прокачивалась, но после запуска двигатель глох в течение минуты. Несколько повторных сборок-разборок, установка уплотнительного колечка со старого фильтра (а не нового, из комплекта фильтра) - и всё работает хорошо. Однако, как выяснится позже, не все заявленные работы выполнены - брызговик установлен, а вот фартук моторного отсека не только не установлен, но и куда-то исчез из багажника! По результатам диагностики по выявленным неисправностям мне выданы наименования запчастей с парт-намберами (что, мягко говоря, редкость). Цены значительно отличаются от Автолайта в меньшую сторону (сужу на примере одной детали) - на Таганке за модуль управления подушками безопасности запросили 15 тысяч рублей, в Мусе запросили 7,5 тысяч... Но в Экзисте (по заботливо выданному мне парт-намберу) - 3700. Также был заказан новый патрубок турбины. Еще приятно - заказ и резерв запчастей без предоплаты. В Автолайте - 100% предоплата (если платить пластиковой картой, как я всегда делаю) или 50% (если за нал). Однако, самое интересное, выяснилось через 2 недели, когда подошел срок поставки запчастей. Выкроил 15 минут после работы, заскочил в Мусу за своими запчастями (предварительно созвонился, выяснил что запчасти пришли). Приехал, снова на ресепшн - "Для меня заказаны запчасти, они пришли, я хочу их забрать.". Девочка - "Ой, сейчас позову мастера..." (Зачем ей мастер? Или зачем там тогда девочки?). Повторяю ту же фразу "мастеру-ломастеру" (Михаил Сухов) - на его лице замешательство, очевидно не в курсе, что мне ответить. Спрашивает у своего коллеги, лениво развалившегося в кресле - "как мы такие запчасти (не через магазин заказанные) выдаем". А в ответ... нет, вы только представьте себе эту сцену: крупный брендовый сервис, далеко не последней марки... С одной стороны я, даже уже держу в руках (чтобы было быстрее) мастеркард голд, я привёз им денег, никак не меньше 400-500 долларов, и с другой стороны механик в комбинезоне, чуть ли не полулежа, даже не глядя в мою сторону - "а... никак, только на машину поставить можем...". Как я уже писал выше, человек я неконфликтный, но это была последняя капля - посоветовал им установить эти запчасти себе, куда получится и вышел оттуда. Надеюсь что больше никогда и не доведется пересечься. Теперь про сам "ремонт": машина пробыла на сервисе 31 час, что на мой взгляд не просто много, а невероятно много. Но не только этот факт удивляет меня, но и то, что: 1) Мне не сказали о такой длительности работ заранее 2) Мне не сказали об этом и на второй день по телефону 3) Мне не сказали о возникших проблемах даже когда я приехал за машиной - узнай я тогда, что машина не будет готова в срок, я просто поехал бы домой и вернулся бы назавтра. 4) Никакой компенсации за возникшие неудобства: ни то, что денежной, но ни чашки кофе (даже за деньги - буфет закрылся после 8 вечера), ни даже устных извинений! Вот это всё в комплексе, на мой взгляд, делает невозможным какое-либо сотрудничество с данным сервисом. Я готов понять любые возникшие по ходу дела проблемы, но понять отсутствие объяснений - не могу. Возможно, если бы сразу, часов с 8 вечера начать там орать, требовать директора, грозить всеми возможными санкциями и карой небесной, что-нибудь бы да изменилось, но... я так жить не хочу и не буду. На этом фоне то, что забыли поменять перегоревшую лампочку в противотуманке, выглядит невинной детской шалостью. Таким образом, на сегодня, первое место в моем личном черном списке разделяют сразу два сервиса: "Автолайт" на Таганке - за попытку впарить мне топливный насос за 40+ тысяч рублей, когда необходима была замена резиночки за 700р. "Муса-моторс" на магистральной улице - за комплекс диверсионных мероприятий, включая 31 час времени на замену масла, потерянную запчасть (мою личную!), а также нежелание хоть сколько-нибудь прилично общаться с клиентами. Если кто-то хочет услышать здесь рецепт - куда же ехать чинить Джип... Своего опыта маловато, но по опыту конференции Jeep на авто.ру могу дать пару рекомендаций: CX27 755-96-67 Астахов-Сервис 773-73-11 Будем покамест считать это небольшой бесплатной рекламой. :) Для вопросов, комментариев и дополнений у нас есть форум.