Или ровно 6000 километров ровно за 2 недели
Фотоальбом вынесен на отдельную страницу.
Вообще-то сначала предполагалось проехать побольше и ехать подольше. А именно - опять сделать этакий круг по Европе - из Москвы: Белоруссия - Польша - Чехия - Австрия - Юг Франции - Париж - Германия и домой. Совсем поначалу думали избежать Белоруссии и Польши и поехать паромом из Хельсинки до Германии (до Ростока или до Травемюнде). По срокам думали примерно три недели. Было бы и все четыре недели, но тут сами виноваты - слишком поздно решились ехать и потратили очень много времени чтобы вписать ребенка в загранпаспорт жены (заняло больше 2 недель). Но паром как-то отпугнул ценами (как ни крути, около 600 евро выходило; может не так рассчитывали?), а остальное сокращение маршрута по большей части на совести дочи. :-)
Москва - Смоленск - Минск - Польша около границы с РБ - Познань (Польша) - Дортмунд (Германия) - Париж - Дюссельдорф (Германия) - Польша (у границы с Германией) - Москва.
Почему решили ехать? Почему так? Просто некоторый опыт уже есть, два года назад мы ездили в подобное путешествие, очень понравилось, но не хватило времени все увидеть. А сейчас есть возможность взять отпуск сразу на 4 недели, вот и захотелось этим обстоятельством воспользоваться - не торопясь осмотреть всё, что хочется.
Подготовка была как обычно, обрисую лишь в общих чертах:
Ребенка в загранпаспорт вписать оказалось делом муторным, заняло 2 недели, а кабы не взятки то и месяц бы ждали;
Визы получали французские, по накатанному пути - бронирование номера на 2 ночи в отеле Noisy Le Grand, просьба к ним списать деньги сразу и выслать подтверждающий факс и email. В отличие от прошлого раза, подтверждение по факсу пришло от них в течение... 30 минут! Также за прошлый год изменился порядок подачи документов на визу - теперь это делается не в консульстве, а во “французском визовом центре” на Таганке. В принципе всё стало лучше - нет очередей, комфортный зал ожидания и т.п. и т.д., но два больших минуса:
Плюс еще все необходимые бумаги вроде медицинских страховок (около $100 на всех), автостраховки (примерно $50) и можно ехать.
На этот раз с машиной решил ничегошеньки не делать, она у меня вроде и так не рассыпается пока на запчасти. Даже не стал менять масла-ремни и т.п. А зачем? Придет время планового ТО, тогда и сочтемся. Забегая вперед скажу что сделал все правильно - масло никуда не ушло, ремни не порвались, колодки не стесались. Сейчас, конечно, съезжу на ТО, сменю то, что положено.
Специально для пути был куплен автомобильный чайник, работающий от прикуривателя. Всего за 40 долларов мы стали обладателями просто мега-вещи! Как потом выяснилось, он может кипятить воду, варить кашу, варить яйца и даже снабжать нас вилками и ложками (они спрятаны внутри ручки) и возить внутри себя 2 чашки (были в комплекте). Сначала я сдуру сжег предохранитель прикуривателя, зато потом всегда включал его в отдельную розетку на 15А, которой заботливо снабдил меня автозавод.
Инвертер на 220 вольт у нас был с прошлого раза, автохолодильник решили не брать (и не прогадали) ввиду того что с ребенком планировали останавливаться каждый день только в гостиницах и каждый день покупать свежую еду. По тем же причинам не брали ни палатки, ни спальников ни примуса. Зато как нормальные советские люди (А что? Советские - я родился в СССР и даже пионером был. В комсомол не успел) мы взяли с собой... электроплитку “Вятка” и кастрюлю. Разумеется нам известно, что в гостиницах строго запрещено пользоваться нагревательными приборами. Но у нас дочка, и её утренняя каша для меня несколько важнее любых запретов.
Так что поехали почти налегке - даже решили не одалживать верхний багажник и вместили всё хозяйство в штатный багажник нашего Гранд Чероки.
Для навигации был взят мой МакБук с программами MS AutoRoute 2007 и на всякий случай MS MapPoint Europe 2006. Программы, кстати, недорогие - сейчас не помню точно, но что-то от 50 до 100 долларов, кажется. Но так как ехали без штурмана в этот раз (жене не до того было), то приходилось самому и в карту глядеть и рулить. Это очень неудобно, мало того - нет времени самому внимательно разглядвать маршрут и выбирать альтернативный, а автоматически проложенный бывает крайне далек от идеала.
Переночевали в великолепной квартире, в отличном доме - ширина подоконников такая, что вдвоем сидеть можно... как в детстве! Воды только почти не было. Ну да дареному коню...
С утра дали Наташке возможность погулять в городском парке, но было холодно и прогулка сократилась всего минут до 20.
Вторую остановку задумали в Минске - всего 300 километров от Смоленска, дочь даже устать не успеет, всё должно было быть идеально. Но Белоруссия в очередной раз немного напрягла своим холодным дыханием в духе Советского Союза. В первой найденной гостинице мест нет. Подсказать, где есть, тоже не могут. Нет, ничего не знаем, молодой человек.
Добрый дедушка на парковке указал нам направление на то место, где кучкуются гостиницы в Минске, и мы туда поехали.
Следующую попытку предприняли в гостинице “Юбилейная”.
- Девушка, мы бы хотели остановиться у вас на ночь.
- Вы бронировали номер заранее?
- Нет, мы не знали что нам понадобится.
- Боюсь, у нас нет свободных номеров...
- <Тут я в красках излагаю, почему нам так нужен номер>
- Кажется есть только полулюксы, 150 долларов.
Наменяв еще денег в обменнике, пошли прогуляться по городу. До сих пор не пойму, что и думать про эту страну. С одной стороны - чистенько, нет такого количества назойливой рекламы, как в Москве. Подростки не пьют толпами пиво под русский рэп на улицах да и вообще не видно ничего, выбивающегося из строгого и добропорядочного образа достойной страны. Наоборот - огромные дворцы спорта, дом творчества молодежи и так далее и так далее.
Но как-то всё это... как будто из-под палки, что ли? Очень и очень напоминает мое детство в Советском Союзе 80-х годов. И немного пугает.
Наутро расплатились (к моему удивлению, принимали кредитки!) и выехали в сторону Польши. Дороги белорусские описывать практически нечего: трафик нулевой, покрытие хорошее или очень хорошее, цена за проезд смешная (4 раза по 12 рублей). Но ограничения скорости - где-то 120, а где и 70 - сильно портят жизнь. Хотя местное ГАИ ни разу не видели, решили не нарушать. Так и тащились согласно знакам. Придорожный сервис развит слабо, но встречаются и кафе иногда. Туда не заезжали, сами себе кухню соорудили и варили каши. Подъехав к Бресту, решили не останавливаться, а перейти границу сегодня. Опять всё как всегда - оплата дорожного сбора (что-то около 5 долларов с машины), небольшая очередь (около 5-10 машин) и бойкие молодые люди, предлагающие “недорого без очереди”. Пока несколько раз не пошлешь их куда следует, не отстают, убеждают, что стоять долго и вообще это они еще недорого берут. В этот раз хотели тысячу рублей. Прям как гопники, стреляющие мелочь по подворотням, честное слово! Тут же работник у шлагбаума узрел у нас ребенка и сообщил, что с детьми до 3 лет въезд на территорию без очереди. Так и оказалось. Внутри, правда, в порядке общей очереди.
Всё прошло без эксцессов, но захотел я задекларировать вещички: брали с собой много разной техники (2 ноутбука, фотоаппарат неплохой, видеокамеру и т.п.), не хотелось проблем на обратном пути. Много времени потратил на правильное заполнение 2 экземпляров декларации, но шоу началось позже - когда попросили показать технику и сверить серийные номера. Как только таможенник увидел у меня iPhone, все остальные вопросы были отложены, он позвал всех коллег и почти полчаса, забив на граждан, они рассматривали заморскую игрушку. Адское шапито, ё-моё! Когда вся таможня вдоволь насмотрелась на айФон, нам поставили все штампы и отпустили восвояси... как оказалось на выездном шлагбауме, штампы поставили не все. Штампы в паспорта поставить просто забыли! Пришлось возвращаться против движения, ставить штампы и только уже после этого выезжать. Справедливости ради скажу, что перед нами искренне извинились. Бывает - заработался человек.
Еще удивил очень один момент: транзитный сбор за проезд по Белоруссии - 5 долларов. Это если уложиться в одни сутки, а если нет - 15 долларов. Расскажите, я может недопонимаю чего - но если человек провел в стране больше суток, значит он как минимум где-то спал и что-то ел. Значит, он оставил в стране некоторое количество денег (если говорить конкретно про нас, то что-то около 200 долларов, не считая бензина). Так почему же с нас еще и транзитный сбор выше?! Где это видано, чтобы экономике вредил приток иностранного капитала? Из разряда курьезов: если у вас нет 5 долларов, у вас с удовольствием возьмут 5 евро. Разумеется, без сдачи. Белорусские рубли, кои вы наменяли в достаточном количестве, не берут!
Поляки просто поставили штампы в паспорта, мы даже не выходили из машины.
Польские дороги ничем приятным вновь не удивили - колейность, не более 1 полосы в каждую сторону, постоянные ограничения скорости и всё такое прочее. Остановились километрах в 20 от границы, тут всё как всегда приятно - отелей вдоль дороги больше, чем можно хотеть, каже и ресторанов тоже. Принимают любую имеющуюся валюту (хотя терминалы для кредиток есть еще далеко не у всех). Номер стоит от 25 до 30 евро, за эти деньги душ и туалет в номере, нормальная большая кровать (или две небольших) и, может быть, телевизор. Машину, в зависимости от уровня заведения, придется ставить или прямо у здания под окнами или во внутреннем закрытом от посторонних глаз дворике. Нам попадались мотели без закрытых стоянок, так что ставил джип прямо под окном, сплю я достаточно чутко и звук непрогретого дизеля меня бы разбудил. Могли, конечно, что-нибудь открутить или стащить, но повезло - все обошлось.
Думал, что от Варшавы поедем по-человечески, по платной трассе А2, но ничего подобного... Практически полпути до немецкой границы пришлось тащиться по этим ужасным бесплатным дорогам. В общем Польша - страна с самыми плохими дорогами, где мне только приходилось ездить на машине. И это при том, что страна-то транзитная, по ней движется огромный поток грузов и пассажиров. Честно говоря, поляки это тоже как-то просекли и стоят ту самую А2, сейчас вот достроили уже до города Lodz, что на юго-запад от Варшавы. Но!!! Тот самый талантливый и умный Microsoft AutoRoute 2007 (две тысячи семь!) не в курсе такого развития событий! И он тащил нас по проселочным дорогам, хотя еще почти 100 км назад можно было сворачивать на автомагистраль. В общем на эту дурную программу я с тех пор очень обиделся и предпочитал в случае разногласий верить указателям.
Когда же началась А2, всё стало отлично - скорость сразу скакнула за 160 (кстати - те кто точно знает, скажите - какая там разрешенная скорость? Просто все ехали от 150 и выше, ну и я тоже), покрытие отличное, загруженность низкая. Плата невысокая - по 11 злотых примерно 4 раза, то есть итого около 12-13 евро за всю дорогу. Но где-то за 150 км до границы хорошая дорога снова кончается и приходится тащиться по объездам и колеям. При этом, в направлении на восток трассу все-таки строят и довольно интенсивно, а вот до германии 100 километров никак и не собираются дотянуть. Странно!
Небольшое отступление - в Европе мы любим останавливаться в отелях IBIS (www.ibishotels.com) - это сетевые отели сети Accor, одни из самых недорогих, но, в то же время, очень и очень уютные и удобные. Отличительная особенность - всегда душ и туалет в номере, притом достаточно современные (сантехника Grohe и всё такое), у них всегда нормальные современные здания, построенные изначально как отели, а не переделанные из квартир 30-х годов прошлого века и всегда знаешь, чего от них ожидать - англоговорящий reception, нормальный буфет, всегда принимают кредитки и всё в таком духе. К тому же вполне либеральные цены - от 45 евро (например в Берлине не в центре) и до 50-70 фунтов стерлингов (Лондон). В среднем рассчитывали на 60-70 евро за номер в сутки.
В Познани такой ибис как раз и оказался, обошелся примерно в 60 евро, при нем была закрытая и бесплатная парковка (О, как не ценим мы возможность удобно поставить автомобиль, когда она есть!) и даже горячие блюда на завтрак (обычно есть только булочки-джем-чай-фрукты-колбаса). Насколько мы поняли это особенность только лишь польских Ибисов - в остальных никакого подобия горячего завтрака.
Всё, наутро курс на Германию - кусочек автострады и потом задворками до границы. Граница уже совсем символическая, через окно ставят штампы, даже не особо глядя в лицо.
И вот, наконец, мы в цивилизованной Европе!
Как справедливо отметила жена после первого же пит-стопа - “Да, Германия это та страна, где удобно путешествовать на автомобиле с ребенком!”.
Во-первых нет ограничения скорости. И, знаете ли, поездка на одно и то же расстояние со скоростью 80 и 190 - это колоссальная разница! Вообще-то согласно заверениям завода-изготовителя, максимальная скорость моего трактора равна 171 километру в час, но на автобане при попутном ветре ГПС показывал 200 ровно, а спидометр где-то 205. Но это так, предел. А в среднем ехали примерно 170-180. Бесплатные зоны отдыха с туалетами встречаются где-то раз в 10 километров, так что на такой скорости нахождение туалета занимало даже в худшем случае меньше 3 минут.
Еще один экстаз - посещение придорожных кафе. В каждом есть детский уголок и бесплатные детские стульчики!!! Думаю, каждый родитель согласится со мной, что это дорогого стоит - поесть по-человечески, пока ребенок бесится в огороженной и мягкой площадке с игрушками. У некоторых ресторанчиков есть и свои фирменные особенности - например, один раз мы видели кур, мирно пасущихся у входа в кафе. Цены на еду, конечно, выше, чем в Польше, но вполне приемлемые - около 20 евро за всех.
Единственное, потеряли лишних полчаса из-за того, что я никак не мог приноровиться к немецким развязкам на автобане. Поясню на картинке:
Таким образом, в Дортмунде мы оказались в предельно допустимое время - ребенку уже было всё равно, ей надо было спать! Здесь и сейчас! Ибис нашли быстро, благо все они есть в электронной карте майкрософта, а к тому же у нас был их бумажный буклет с адресом и описанием того, как к ним проехать. Но... “Извините, мест нет, весь отель забронирован под мероприятие”. Объясняю ситуацию, предлагаю двойную цену - ноль эмоций, мест нет. Требую обзвонить близлежащие ибисы и забронировать там номер. Молодая немка с серьгой в губе (фу!) нехотя звонит в Бочум (километров 5-10 от нас) - там те же пироги. Советует ехать в Эссен (совсем далеко). Дура!
Возвращаюсь в машину, заставляю навигатор выдать мне все имеющиеся в городе отели, сортируем их по расстоянию до нас и начинаем объезжать. В следующем та же ситуация. Дело пахнет керосином - еще немного, и меня расстреляют как врага народа.
Едем в следующее место в городе, где наибольшая концентрация синих точек - отелей.
Первое, что предстает пред нашими очами - Mercury, 4 звезды и всё такое. Иду туда - номера есть, 166 евро с завтраком. Уф! Давайте и побыстрее!!! Теперь, когда ночлег найден, начинаю любопытствовать - много ли мы теряем, останавливаясь в двух, а не четырех звездах? Да, тут стеклянный лифт, ковры на полу вдвое толще, окно во всю стену, размер самого номера побольше, да и ванная комната получше. Это всё как-то само собой разумеется, благо вообще довелось в жизни и в Марриоттах пожить.
В общем, еще раз решительно убедился, что не имею ни малейшего желания переплачивать вдвое за 4 звезды вместо 2. По крайней мере, в подобных поездках.
Хотя в Меркурии можно останавливаться с собаками. Так что если поездка без парочки любимых питбулей для вас не в радость - бронируйте номера!
Утром проснулся, обрадованный тем, что остался всего один перегон до любимого Парижа!
Так и оказалось, дойчландия проводила своими чудесными автобанами, Бельгия тоже не подкачала, хоть и пришлось соблюдать скоростной режим.
Кстати, интересный момент - на очень большой части бельгийских дорог покрытие не асфальтовое, а что-то ближе к бетону, как мне показалось. Перед движением с высокими скоростями я поднял давление в шинах с рекомендованных 2.3 до 2.7. Так вот, на бельгийских дорогах шум от шин был значительно сильнее, чем в других странах - такое впечатление, что дорога более жесткая и более шершавая.
Во Франции хорошие дороги платные, но цены вполне умеренные - кажется, 15 евро от Бельгии до Парижа.
Отель у нас, опять же, забронирован не был, но в Париже ибисов пруд пруди - думаю, около 50 отелей по всему городу и пригородам! Так что мы даже не напрягались по этому поводу и ехали с намерением остановиться в первом попавшемся.
Первый попавшийся находился на севере французской столицы около Boulevard Periferique. В путеводителе это якобы Monmartre, Paris porte de Clichy centre, на деле же - абсолютно черный район. В том смысле, что проживают там одни негры, белое лицо на улице редкость. Ходят они по улицам абсолютно положив на правила дорожного движения, в своих негритянских национальных одеждах. В общем, я себя в таких местах чувствую крайне неуютно, к тому же у меня не получилось даже остановиться около выбранного отеля - парковки нет, два жалких места у тротуара, что выделены для парковки на весь квартал, уже заняты десятком машин; по одной полосе в каждую сторону и нигде не приткнуться.
Значит, не судьба, решили мы и поехали дальше. Так как опять смеркалось, решили доехать до Эйфелевой башни - ибис там тоже имеется, стоит, конечно же, дороже, но около него была обозначена парковка и была большая вероятность того, что там будут свободные номера.
В Париже в воскресенье вечером тоже есть пробки. Нет, не чета московским, разумеется, но все-таки есть. Тащились больше часа. По приезде всё хорошо, обещанная подземная парковка - вот она, прямо в здании отеля (правда платная - что-то около 15 евро в сутки), номер тоже был, но всего на одну ночь - дальше отель весь забронирован. Ну и цена - 100 евро. Окей, сегодня ночуем тут, завтра подберем что-нибудь по компьютеру.
Разместившись, пошли гулять - решили хоть как-то компенсировать ребенку долгое сидение в машине. Детская площадка нашлась буквально в 5 минутах ходьбы.
- Здравствуйте, вы знаете, мы вот с женой иностранцы (при этих словах совершенно очевидно, что тетке меньше всего на свете хочется услышать продолжение моей фразы - она полностью уверена что или денег попросят или обворуют теперь уж точно, но я все-таки продолжаю) и я никак не могу найти нужный продукт, подскажите, мне нужен кефир, как это здесь выглядит?
- Что-что вам нужно? (очевидно слово “кефир” за свои 50 лет она слышит впервые)
- Э-э... Знаете это такой молочный продукт, нечто среднее между молоком и йогуртом... э-э...
- А! Кажется вам нужно вот это, - и она протягивает мне пакет с надписью Le lait fermente.
Да, действительно во Франции есть такой продукт как кефир, но называется он решительно по-иному. Le lait fermente или если дословно - ферментированное (скисшее) молоко!
Тем временем Наташа совершенно не желает покидать детскую площадку - после 6 (шести!) дней пути ей хочется гулять, гулять и еще раз гулять. И хотя в Париже еще нет и восьми вечера, по московскому времени уже почти десять и ей давно пора спать. Еле-еле, с шутками-прибаутками утаскиваем ее в отель. По дороге звоню маме, она мне рассказывает про сугробы за окном, я ей про то, что иду по улице в футболке. Повесил трубку и понял - вот и всё, я в отпуске! Даже ради этих нескольких минут стоило ехать столько времени! Всё-таки Париж - самый любимый город на свете, сколько бы я там ни был, всегда хочется еще и еще и еще! Вот бы пожить там несколько месяцев когда-нибудь! Может еще доведется...
В отеле передо мной в полный рост встает проблема, обнаруженная несколькими днями ранее - со своей рассеянностью я забыл не только сменный объектив к фотоаппарату, но и... зарядное устройство! Спасало до сегодняшнего дня нас только то, что фотоаппарат зеркальный и батарейку кушает гораздо медленнее своих собратьев-мыльниц. Но всему приходит конец... батарейке тоже. Надежды купить зарядник по дороге не увенчались успехом. Для нокии там или самсунга какого - ради Бога, закупись. Для Canon EOS-350D нету. Видимо пришла необходимость искать специализированный фотомагазин и покупать родной зарядник, эдак евро за 80. Но высшее техническое образование не дало пропасть! Что там у нас за аккумулятор? Ага, 7.4 вольта, литий-ионный. Что-то он мне напоминает... Ага, в видеокамере очень похожий! Дай-ка сравню. В камере 7.4 вольта, тоже литиевый и близкой емкости. Только на фотоаппаратном три контакта: “+”, “-” и “Т”, а у камеры есть еще какой-то контакт “С”. Хм... А если заклеить С и Т и оставить только плюс с минусом и попробовать? Нет, не заряжается... А если еще и Т соединить? Опля! Пошла зарядка!!!
Итак из видеокамеры, лейкопластыря, резинки для волос моей жены и даже дочиной бутылки из-под кефира был сооружен зарядник, который весьма неплохо зарядил нам наш фотоаккумулятор.
С утра после завтрака снова нужно решать вопрос с отелем на ночь. Надеемся, что теперь уж в последний раз (по крайней мере в Париже). На ресепшн весело откликаются на просьбу поискать что-нибудь рядом на несколько ночей. Бронируем номер в ибисе в Ле Бурже. Но опять только на одну ночь! Далее - все забронировано... Ужас!
Отнесли вещи в машину и пошли гулять. Замечательно прогулялись по городу, пока Наташа поспала в коляске - полноценные 2 часа на свежем воздухе! Марсово поле, Эйфелева башня, потом к набережной Сены и почти до музея d’Orsay. Правда, за это время начался холодный ветер и мы едва-едва не простыли... Спаслись горячим чаем в отеле и горячим чаем с медом вечером.
- Месье, да у вас тут что, у всех крыши поехали?! Абсолютно пустой отель, так мало того, что цены в полтора раза выше, так еще и вы говорите, что мест нет?!
- Да, дело в том, что сейчас у нас автосалон (Ба! Вот так дела!) и сейчас все на автосалоне, а вечером вернутся в отель.
Теперь все стало ясно, с помощью месье был забронирован и заранее проплачен (чтоб уж наверняка) номер в районе Монмартра на еще две ночи (больше не дали), и мы пошли устраиваться.
Утром собрали вещи и поехали в Диснейленд! Мы с женой там уже бывали, ехали не столько погулять сами, сколько для дочки. За прошедшие два года там кое-что изменилось: раньше была просто мега-гига парковка под открытым небом, которую я теперь безуспешно искал... Всё, сейчас только крытая многоэтажная, к тому же платная. Места были только на крыше, то есть на самом верхнем третьем этаже. Довольные заехали, собрали коляску, покушали и... обнаружили полное отсутствие лифтов. Вам не доводилось еще таскать коляску с ребенком по ступенькам с самого третьего этажа? Велкам ту Диснейленд! Это, типа, бесплатный аттракцион. О наличии лифтов было специально спрошено у работника парковки. Их на самом деле нет! По автомобильным пандусам двигаться нельзя - ширина такая, что я едва зеркалами на Гранде не скреб. Почему-то у себя дома, на несравненно более дешевом паркинге я на пандусе с Ленд Крузером легко разъезжаюсь!
Ладно, спустились. Чай русские люди все-таки, и не такое видали.
Поезд Наташку впечатлил! Она даже выстояла обычную в таких случаях очередь без капризов! Однако сам процесс катания наскучил ей чуть раньше полного круга и стоило некоторых усилий уговорить ее доехать то той станции, где мы оставили коляску.
Дальше - пешком, вдоль всех этих удивительных вещей... А тут карусель! С лошадками!!! Конечно же, надо покататься. Доча до сих пор радостно узнает ту самую лошадь на фотографиях.
Дальше еще много, много, очень много всего - и уголок хэллоуина (ради которого, к сожалению, убрали уголок с домашними животными!) и то, и другое... Конечно, полтора годика - еще рановато, чтобы хоть как-то осмысленно воспринимать этот огромный парк. Она еще не знает никого из этих мультяшных героев, ей еще нельзя кататься на 90% аттракционов, но всё равно - общая атмосфера праздника, веселье, мир сказки - всё это есть, и ребенку действительно очень здорово!
Походив еще немного, решили пойти на выход раньше, чем устанет Наташа. Не торопясь заглянули в магазины сувениров, купили всякой ерунды, сами над собой посмеиваясь... Ну и поехали обратно в город, занимать наконец-то заранее зарезервированный номер. На целых две ночи!
По пути были остановлены французским полицейским. Небольшое отступление - за границей я не впервой, за рулем тоже уже как минимум в третий раз, а если считать поездки “штурманом” рядом с водителем то уже больше пяти раз ездил. Но все-таки город не родной, и дорожное движение хоть и понятно, но еще не вошло в привычку и надо постоянно себя контролировать. Вот простейший пример - в Париже есть выделенная полоса для автобусов, такси и спецслужб. Отделена от основной дороги невысоким бортиком, обычно на ней написано BUS и никто, кроме такси и автобусов не ездит. Но бывает так, что где-то она расположена справа, а где-то и слева от основных полос! В пробке, да если еще отвлечешься на навигатор, да на перекрестке - элементарно прощелкать клювом и случайно въехать на эту полосу. Я, вроде, ни разу не заезжал, только у отеля как-то раз, когда разворачивался. Но все время боялся что-то подобное ненароком нарушить... И тут-то меня в пробке выдергивает из потока полисмен. У меня всё почти опустилось... Думаю - ну всё, сейчас выяснится, что я или на желтый проехал, или какой-нибудь Смарт переехал, не заметив.
- Добрый день (это полицейский), вы говорите по-французски?
- Да, немного.
- Выключите, пожалуйста, двигатель. (Они почему-то всегда просят выключить двигатель и при этом внимательно смотрят за руками - видимо определяют, не была ли машина заведена без ключа), - пожалуйста, документы на машину (кстати, он не употребил жаргонное название документов на машину во Франции - “серая карта”, а сказал полностью, боялся что не пойму), паспорт (!) и права.
- Вот, пожалуйста. (Тут полицейский сверил имя-фамилию и номера с документами, отдал их, внимательно посмотрел, что жена и дочь сзади пристегнуты, и пожелал счастливого пути)
Тут я понял, что из текущего места выехать туда, куда мне надо я уже не смогу, о чем и сказал полисмену. Он тут же остановил движение и махнул мне, чтобы я ехал куда мне надо. Никаких вопросов у него не вызвал ни ноутбук, стоящий на подлокотнике, ни общий бардак в машине. Основное, на что он обратил внимание - ключи в зажигании, документы, номерные знаки и что все пристегнуты и ребенок в детском кресле. У нас с этим, к счастью, проблем нет - заставляю в машине пристегиваться всех, в том числе и на заднем сиденьи, а доча у нас без детского кресла вообще никогда никуда не ездила. Страховку почему-то не спросил, VIN не сверял.
К вечеру уставшие и довольные (какая заезженная фраза, не правда ли?) добрались до гостиницы, где сами удачно разместились в номере за 100 евро, а машинка в подземном гараже за 20 евро. К сожалению, стоянка хоть и находится прямо под отелем, не имеет с ним общего лифта или лестницы, так что с нее сначала приходится выйти на улицу, а затем уже войти в отель. В отеле, чтобы использовать лифт, нужно вставить ключ-карту от номера в специальную щель - довольно распространенная практика, но с двумя чемоданами, рюкзаком и тремя сумками очень неудобно искать эту чертову карточку! Кстати, войти в гараж тоже оказалось не так-то просто: карточка у меня была (получил при въезде), но у двери не было считывателя карт, зато были кнопки, как на домофоне. Пока я, как всем известное животное, стоял перед новыми воротами, из них вышел француз, он и показал мне в углу моего парковочного талона 6 цифр, которые и надо было набирать, чтобы дверь открылась.
Весь следующий день мы потратили просто на прогулки по району - для начала сходили на Boulevard de Magenta, где, как известно, находится самое большое количество недорогих магазинов одежды. Купили себе по паре тряпочек, пока доча спала в коляске. Потом прогулялись к Галери Лафайет - хоть и дорогой магазинчик, но нужно было кое-что купить, а потом вернулись в гостиницу. Кстати, уже не в первый раз отмечаю, что на Монмартре или бульваре Клиши останавливаться удобно - еще не центр, но везде удобно пройтись пешком. В прошлые разы вообще брал с собой ролики и ездил на них - получалось великолепно.
Многим, кто знает историю Парижа, не нравится это место - все-таки собор построили на месте расстрела коммунаров, как будто желая побыстрее стереть из людской памяти те ужасные события. Однако я стараюсь не вдаваться глубоко в исторические причины, а само место, сам собор и площадь перед ним мне визуально нравятся. Тем более нравится вид, который открывается на город. Что-то вроде Воробьевых гор в Москве.
Оставалась еще одна забронированная и оплаченная ночь в отеле. Оказалось, что и у меня, и у жены мысли были одинаковые - надоело искать эти гостиницы, надоело таскать чемоданы в номер и обратно, просто надоели эти походные неудобства. Мало того, еще один существенный фактор - все наши планы относительно стоимости отелей, парковок и так далее пошли коту под хвост. До сегодняшнего дня по плану мы остановились только в Польше, а в Минске, в Германии и 4 ночи в Париже оказались в среднем в полтора раза дороже ожидаемого. Если так пойдет и дальше, деньги могут кончиться раньше ожидаемого. Тем более, всегда надо иметь запас на всякий случай - мало ли, вдруг что случится и надо будет, скажем, отправлять жену с ребенком домой самолетом (о, как отказывалась лететь самолетом, даже в крайнем случае, Марина!).
Поэтому решили спокойно переночевать и ехать в сторону дома.
Утром было очень жалко, просто не передать словами как жалко уезжать из Парижа - еще бы: до конца отпуска еще почти две недели, деньги еще есть, но... надо вести себя разумно, ведь в случае чего, отвечать не только за себя, но и за ребенка.
Наученные опытом, решили забронировать номер в Германии заранее. Звонок в Дортмунд - нет мест, звонок в Бочум (соседний город) - нет мест. Дальше уже как морской бой: Эссен? Мест тоже нет! Господи, да хоть в одном городе в этой Германии есть хоть один номер?! Еще немного упорства - Дюссельдорф принимает! Опять же, чтоб уж наверняка, бронируем номер с указанием кредитки (иначе бронь действует только до 18 часов).
И поехали.
Пока выезжали из Парижа, чуть не со слезами думал - ну вот уже полдесятка раз был в этом городе и еще столько мест, куда никак не удается сходить. Булонский лес, Сорбонна, Бастилия (проезжали только мимо), а уж пригородные замки - Версаль, Фонтенбло. Еще очень хочется с дочкой сходить в технопарк... Ехать сюда опять на следующий год? Уже смахивает на клиническую зацикленность, еще много мест на Земле, где надо побывать... Может как-нибудь потом, через пару лет?
Обратная дорога была несколько легче, так как ехали по тому же пути, заранее точно знали, чего ждать, какие будут дороги, города, отели и границы. До Дюссельдорфа доехали быстро, но вот в самом городе... Ошибившись раз пять, подобрались практически туда, куда нам было надо, но вот незадача - везде, куда нам хотелось свернуть, чтобы попасть к отелю были запрещающие знаки! Что за дела?! Оказывается, отель (расположенный... в здании центрального городского вокзала!) находится в пешеходной зоне, там только такси, автобусы и трамваи ездят. Пришлось ставить машину за углом, на подземную стоянку, и переться через всю площадь с чемоданами.
Осознав, что отель находится прямо на вокзале, я приуныл... Еще бы - много ли радости ночевать, скажем на Ленинградском вокзале в Москве? Вокруг шум, бомжи, воришки...
Но немцы - это немцы! Всё было просто великолепно! Номер оказался на минус первом этаже. Я поначалу решил, что окна у нас не будет в принципе. Каково же было наше удивление, когда мы вошли в номер и увидели... окно во всю стену, мало того - раздвигающееся. Через него можно было выйти в тихий сад с фонтаном! Ни поездов, ни городского шума... Просто потрясающе! И всего за что-то около 60 евро.
Я вообще скептически отношусь к покупкам на распродажах и всяких таких лавках, поэтому сам постоял с Наташкой снаружи, пока Марина закупила то, что хотелось. Сделали круг по кварталу и в номер - баиньки.
Вечером рассмотрел, что именно купила жена. Стало завидно - на сумму меньше 20 евро - куча хороших вещей. Да, не PRADA, но на каждый день - более чем хорошие вещицы. Чтоб не умереть от зависти, решил, что с утра тоже зайду в тот магазинчик. С большим удовольствием с утра накупил всяких простеньких вещиц, заодно переоделся в дорогу и до Москвы уже рулил в новых рубашках и свитерах!
Весь день ехали с желанием дотянуть до Польши. Дотянули, хоть и устали. Из плюсов только один - доча уже смирилась с такими длинными поездками в машине и не так сильно капризничала. Остановились в первом же мотеле после границы. 25 евро, машина под окном, номер на низшем пределе комфортности - разве что душ и туалет в номере. Про шумоизоляцию речи не идет, хорошо хоть не очень грязно (хотя под кроватями пыль вековая), телек есть, а пульта от него нет. Без пульта работать он отказался. Ладно. Переночевали, позавтракали стандартно для Польши (10 евро) и в путь.
На этот раз рекомендации навигатора были задвинуты на самую дальнюю полку, и я ехал по платной А2 до тех пор, пока она попросту не кончилась. Обрадовало то, что в конце дороги была уйма строительной техники - дорогу интенсивно продолжают строить! Там небольшой кусочек до Варшавы, разумеется, не без того, чтоб в ней самой заблудиться (ну ни единого указателя типа “Минск”!), но выехали и поехали к границе.
Тут встал очень большой вопрос - к границе мы должны были подъехать вечером, надо было останавливаться... или нет? В общем-то, нам оставалось проехать только Белоруссию и Россию. Это около 1100 километров или примерно 12 часов пути. То есть, если не останавливаться вечером на ночлег, и продолжить ехать, есть шанс быть дома еще до обеда следующего дня. Сил я в себе чувствовал достаточно, дороги в Белоруссии пустынные - хотелось ехать.
Так и решили: попробуем.
Выехав в 10 утра (по-местному), приехали к границе в 8 вечера. Я закладывался потерять на границе около часа-полутора и дальше ехать, ехать и ехать.
Вышло малость по-другому. Приехали, увидели большую очередь (я после насчитал больше 100 машин), встали в нее. Ладно, думаю - прибавим еще час-полтора на очередь. Простояв полчаса совсем без движения, решил сходить поглядеть, как дела. Нашел впереди машину с русскими номерами, спросил, сколько стоять будем. Мне ответили, что стоят с 4 часов и пока не продвинулись вообще. Дело принимало дурной оборот. Пошел к границе к полякам - на всех линиях въезда горели красные светофоры, вдоль очереди ездили джипы пограничной полиции, успокаивали тех, кто старался влезть без очереди.
Подошел к пограничнику на въезде, как мог изъяснился - ребенок, маленький, мол нельзя ли нам без очереди, пан? В ответ однозначное “нет”, даже без колебаний. Вернулся в машину, описал ситуацию. В гостиницу ехать бессмысленно - кто знает, сколько мы простоим тут с утра? Разложил заднее сиденье, расстелили там нормальную кровать для жены и дочки, сам остался за рулем - иногда кто-то выезжал из очереди, и можно было продвинуться на одно-два места. Через часик еще раз сходил на границу, там сменились люди, я заново спросил, нельзя ли нам с ребенком без очереди. В ответ лишь услышал, что нечего, мол, ездить, с таким маленьким ребенком. Вернулся к себе. Тем временем сильно походолало, примерно до минус 4 градусов. Приходилось держать двигатель включенным, чтобы внури было тепло. Я начал беспокоиться, что может кончиться топливо - в баке было литров 15-20 и меньше 10 с собой в канистре, а кто знает - сколько нам придется так стоять? Может двое суток? Однако опасения оказались напрасными - за все 9 часов, что мы провели на границе, указатель уровня топлива не сдвинулся ни на йоту!
В итоге часов через 7 мы подвинулись вперед примерно на половину очереди, а еще через полчаса уже въезжали на территорию поста. Поляков, как обычно, больше всего интересовали номера на машине. VIN-номер, наклейка на водительской двери. Потом поляк спросил, американская ли машина. Я, вообще-то, знаю, что мой автомобиль собран в Австрии на заводе Мерседес-Бенц, под капотом у него двигатель Мерседес, но сама марка Jeep вроде как исконно американская. Изложить всё это в четвертом часу ночи мне показалось сложным и я просто кивнул - американская. В итоге поляк полез искать скрытые номера там, где их отродясь не было на моей машине, и только когда я понял, чего он хочет, пришлось сказать что это европейская версия. Тогда дублирующий VIN был быстро найден на полу багажника (пока я, изображая Геракла, приподнимал пол багажника вместе с вещами, чтоб не разгружать машину).
Белорусская часть таможни прошла как и ожидалось - полчаса или чуть больше, и всё готово.
К моменту проверки паспортов дочка удачно проснулась, предстала пред светлые очи пограничника (кстати того самого, что забыл нам поставить штампы при выезде, он даже узнал нас), а как мы въехали в Брест, тут же заснула вновь.
Сложили обратно заднее сиденье, ребенка в детское кресло, жена так - спала полулежа, пристегнутая к заднему сиденью, ну и погнали!
Ой... как же это всё-таки сложно - не засыпать за рулем, когда на часах 6 утра и едешь уже почти сутки! Даже несмотря на несметные запасы RedBull. Раньше я думал, что безотказный метод - щипать себя или кусать больно. Оказалось, что не помогает. Какими-то невероятными усилиями удалось сделать так, чтобы не клонило ко сну. С рассветом стало намного легче, спать расхотелось.
В Россию въехали почти без остановки и поехали быстро. Да, я где-то в глубине души догадываюсь, что у нас ограничение скорости за городом - 90 км/ч, а в населенных пунктах и вовсе 60. Но очень хотелось быть дома, и желательно до вечера, а кто ездил по Минке знает, какая это прямая и хорошо просматриваемая трасса. В результате был остановлен в Кубинке с предложением составить протокол с цифрой 160 км/ч (нарушал не в самой Кубинке, раньше на трассе сфоткали, остановить не успели). Некоторая купюра и - “счастливого пути!”.
Отстояли обязательную пробку в Голицыно (да, надо было раньше сворачивать!) и дальше уже без проблем до дома. Из-за руля вывалился, отметив про себя, что пробыл там уже 30 часов и 1800 километров. Стоило коснуться подушки - и больше ничего не помню до следующего утра. Спасибо родителям, что помогли убраться у нас в квартире и дочку искупать!
Во-первых, мы решились ехать только за 2 с небольшим недели до начала отпуска. До этого колебались - ехать ли с маленьким ребенком.
Отсюда половина проблем - не забронированные отели, не готовые документы и так далее. Вообще, отели было сложно бронировать еще и потому, что мы не представляли, каким темпом сможем двигаться с ребенком.
Отсюда ситуации с более высокими ценами на гостиницы и необходимость целых три раза переселяться в пределах Парижа.
По-нормальному, нам бы надо было за полгода до поездки снять квартиру в Париже, благо с Интернетом сделать это совершенно несложно и тогда мы смогли бы совершенно спокойно жить в Париже в нормальной квартире больше 2 недель, и при этом еще и самостоятельно готовить, то есть несколько сэкономить на ресторанах.
По деньгам вышло больше 2 тысяч евро, точно даже считать не хочется.
По расстоянию, если кому интересно:
День 1: Москва - Смоленск 0-415
День 2: Смоленск-Минск 415-765
День 3: Минск-Польша 765-1160
День 4: до Познани 1160-1630
День 5: Познань-Дортмунд 1630-2400
День 6: Дортмунд-Париж 2400-2980
День 7,8,9 и 10: Париж 2980-3100
День 11: Париж-Дюссельдорф 3100-3620
День 12: Дюссельдорф-Польша 3620-4260
День 13, 14: до Москвы 4260-6000 ровно! (на границе было 4924).
По топливу - итоговый “средний” расход за поездку по компьютеру = 10.7 л/100 км. При проезде Польши средний расход снижался до 9 с чем-то: еще бы, тащиться 70 км/ч!